Thứ Ba, 19 tháng 6, 2018

Dòng Mercedes C63 AMG Black


Chúng tôi nhận được đằng sau những bánh xe của C-Class cực đoan nhất chưa - C63 AMG Black Series

  1. Mercedes C63 AMG Black Series 1

 
Mỗi mô hình Black Series duy nhất, từ mô hình SLK55 bắt đầu tất cả, phải cực kỳ đặc biệt và C63 AMG Black chắc chắn mang lại. Theo dõi tốc độ phồng rộp của nó và xử lý nhanh nhẹn đã thực sự có thể tỏa sáng qua nhưng chúng tôi muốn lái nó trên những con đường để xem liệu hệ thống treo thực sự là như dẻo dai như nó cảm thấy. Nếu có, thì Mercedes C200 C63 AMG Black Series là một trong những mô hình hiệu suất toàn diện nhất mà chúng ta có thể nghĩ đến và hoàn toàn biện minh cho thẻ giá sáu con số của nó. 
Nếu bạn nghĩ rằng Mercedes 'cực đoan nhất trên đường là mô hình AMG tiêu chuẩn sau đó suy nghĩ lại - tất cả bây giờ và một lần nữa các tuners chính thức đưa ra một mô hình' Black Series 'và mới nhất là C63 AMG Black.
 
Trên những ấn tượng đầu tiên bạn chắc chắn có thể nói rằng C63 Black có nghĩa là kinh doanh. Một phía trước rộng hơn và theo dõi phía sau, cộng với hệ thống treo có nguồn gốc từ cuộc đua, mang lại cho chiếc coupe một lập trường thấp hơn và cơ bắp hơn. Điều này được tăng cường bởi một bodykit, 19-inch hợp kim đa chấu và wheelarches blistered.
 
Video: xem cảnh quay chính thức của dòng Mercedes C63 AMG Black
 
 
 
Ngoài ra còn có một cặp muỗng hơi trên nắp ca-pô, cộng với ống xả quad và calipers phanh màu cơ thể. Trong khi đó, bên trong cabin đầy phong cách và được xây dựng tốt của chiếc xe tiêu chuẩn vẫn còn nhưng băng ghế sau đã bị tước ra để tiết kiệm trọng lượng - mặc dù bạn có thể chỉ định hai ghế thể thao cá nhân như một tùy chọn. 
 
Ẩn bên dưới thân xe được định hình lại là động cơ V8 6,2 lít được nâng cấp từ 451bhp trong C63 AMG lên 512bhp, và liên quan chặt chẽ đến bộ phận công suất trong hệ thống SLS của Merc. 
 
Không đặc biệt, C63 Black là chiếc C-Class mạnh nhất từ ​​trước tới nay. Động cơ khổng lồ tạo ra mô-men xoắn 625Nm, giao cho bánh sau thông qua hộp số tự động bảy tốc độ và có thể tăng tốc xe từ 0-62mph chỉ trong 4,2 giây với tốc độ tối đa 186mph. 
 
Nhưng, Mercedes GLC 200 đứng sau tay lái và bạn sớm nhận ra đây không phải là một chiếc xe bị tổn hại vì hiệu suất của nó. Ngoài ra còn có một sự ngoan ngoãn về nó mà làm cho nó terrifically driveable. Nó có thể là một chiếc xe nhằm vào những người đam mê theo dõi cuối tuần - và không có kết thúc của gói để giúp bạn ăn mặc nó như một tay đua giả GT, bao gồm cả một được xây dựng vào hệ thống điều khiển trung tâm Comand để bạn có thể giữ một mắt trên đùi của bạn - từ xa - nhưng nó cũng là một chiếc xe đường, và một hư không gần như nham hiểm như nhãn 'Đen' có thể gợi ý.  
 
Kinh nghiệm của chúng tôi về chiếc xe chỉ giới hạn ở đường đua nhưng chiếc Black cũng giống như ở nhà vì nó sẽ ở trên đường. Ở góc các lốp xe lớn cung cấp một lượng lớn va li và thiết bị hệ thống treo chắc chắn giữ cho mức độ cơ thể quá. Tuy nhiên, nó không phải là khó chịu hoặc chủ sở hữu thậm chí có tùy chọn để lựa chọn giữa sáu cài đặt hệ thống treo khác nhau tùy thuộc vào sở thích của họ. Theo kinh nghiệm của chúng tôi, đây là mô hình Black Series hay nhất. 
 
Tất cả điều này bắt đầu giải thích làm thế nào Mercedes Vietnam có thể cung cấp cho C63 Black một ước tính £ 100.000 giá-tag, và với 1000 được xây dựng và chỉ có khoảng 70 đến Vương quốc Anh, bạn sẽ phải chụp một lên rất nhanh chóng thực sự.
 

Thông số chính

* Giá: 100.000 bảng Anh (est)
* Động cơ: Động cơ V8 6.2 lít, 512bhp
* Truyền động: Bảy tốc độ tự động, bánh sau
* 0-62mph: 4,2 giây
* Tốc độ tối đa: 186mph
* Kinh tế: 23.1mpg
* CO2: 286g / km
* Thiết bị: kiểu dáng cơ thể AMG, hệ thống treo thể thao, hộp số thể thao bảy tốc độ, bánh xe 19 inch, ghế ngồi và trang trí nội thất; Đài phát thanh tám loa 20-CD với Bluetooth.  
* Đang bán: Tháng 1

Mercedes ML63 AMG


 

Mercedes E63 AMG


Supersaloon mới nhất kết hợp nhiều cảm giác mạnh hơn với hóa đơn thấp hơn

  1. Theo dõi trước Mercedes E63 AMG

 
Xe Mercedes C200 thực sự tuyệt vời thực sự làm cho bạn cảm thấy tốt cho dù bạn đang lừa qua thị trấn hoặc búa xung quanh Nurburgring. E63 AMG thành công. Nó có những phẩm chất của chiếc xe tiêu chuẩn - chất lượng, thoải mái và khả năng đường dài - và thêm một V8 bão với một khung xe giật gân. Bạn sẽ cần túi sâu, nhưng nó có loại cá tính mà làm cho bạn đào sâu hơn.
Những chiếc xe saloon lớn của Đức thường không có linh hồn: bạn thường không mua một chiếc Mercedes E-Class vì bạn muốn cảm xúc của bạn được khuấy động. Nhưng E63 AMG là một siêu xe mà làm cho ngay cả BMW M5 hùng mạnh có vẻ hơi lâm sàng.
 
Giống như bất kỳ sản phẩm AMG nào, E63 bị chi phối bởi động cơ của nó. Trong mô hình mới nhất, động cơ V8 6.2 lít cũ đã được thay thế bằng động cơ V8 twin-turbo 5,5 lít - một động cơ cũng gắn trong các phiên bản nóng của Mercedes GLC 200 M-Class và CLS.
 
Với stop-start, nó sạch hơn người tiền nhiệm của nó, phát ra một hợp lý 230g / km CO2 (so với 295g / km cho chiếc xe cũ) và trở về 28.8mpg (so với 22.4mpg).
 
Đó là, tất nhiên, nếu bạn có thể chống lại bóp ga cứng tại mọi cơ hội có sẵn. Động cơ V8 5.5 lít tạo ra một tiếng động giật gân - từ tiếng gầm khi khởi động đến khi bạn giật mình và tiếng xì hơi sấm sét ở vòng quay cao - nền kinh tế nhiên liệu sẽ là thứ cuối cùng trong tâm trí bạn.
 
Và như bạn có thể mong đợi, nó cũng không thiếu một chút. Công suất không đổi ở 518bhp, nhưng có thêm 70Nm mô-men xoắn, tổng cộng 700Nm.
 
Nó sẽ chạy nhanh hơn một chiếc Jaguar XFR trong một cuộc đua kéo một cách dễ dàng - và trong khi M5 mạnh hơn cuối cùng sẽ di chuyển về phía trước, nó sẽ không thành vấn đề khi bạn đến một góc. Tại sao? Bởi vì E63 AMG cảm thấy nhiều hơn nữa liên quan đến lái xe.
 
Bánh xe được cắt tỉa, da lộn, là một niềm vui để giữ và tay lái được mịn màng, chính xác và thịt. Bạn có thể làm cứng lại hệ thống treo tại các liên lạc của nút, nhưng để nó trong bình thường, và chiếc xe tìm thấy một sự cân bằng tuyệt vời giữa sự nhanh nhẹn và thoải mái. Với giá £ 74.000, nó rẻ hơn nhiều, nhưng E63 AMG mang lại hiệu suất siêu xe thực sự cho Mercedes Vietnam

Thông số chính

* Giá: £ 74,895
* Động cơ: 5.5 lít twin-turbo V8
* Công suất: 518bhp
* Mô-men xoắn: 700Nm
* Truyền động: Bảy tốc độ tự động, bánh sau
* 0-62mph: 4,3 giây
* Tốc độ tối đa: 155mph
* Kinh tế / CO2: 28.8mpg / 230g / km
* Thiết bị: Ghế ngồi thể thao AMG, bộ giảm chấn thích ứng AMG, bánh xe hợp kim 18-inch, phanh khoan chéo
* Đang bán: Hiện tại

Mercedes B-Class


 

Mercedes E300 BlueTEC Hybrid


Mercedes E-Class Hybrid là chiếc xe hiệu quả nhất trong dòng xe, với nền kinh tế nhiên liệu 67,3mpg

  1. Mercedes E300 BlueTEC Hybrid theo dõi trước

 
Mercedes C200 Mercedes E300 Hybrid có hiệu quả như một chiếc Ford Fiesta hoặc một động cơ diesel Fiat 500, mà chính nó là đáng khen ngợi. Phía sau bánh xe mặc dù bạn sẽ tìm thấy thậm chí nhiều hơn để thích về E-Class này, vì nó lái xe gần như cũng như một mô hình tiêu chuẩn. Chúng tôi đã nắm chặt với hệ thống phanh và những chiếc manouvres tốc độ thấp nhưng theo mọi cách khác, cảm giác này giống như chiếc E-Class ấn tượng mà chúng tôi biết rất rõ. Với một thẻ giá 40.000 bảng, nó chắc chắn sẽ không phải là một người bán chạy nhất, nhưng nó có thể giúp Mercedes ăn cắp doanh số bán hàng trong thị trường hạm đội quan trọng nhờ lượng phát thải CO2 thấp.
Mercedes E300 BlueTEC Hybrid mới là chiếc xe điều hành lớn hiệu quả nhất trên thị trường, và nó cũng là chiếc xe đầu tiên đi kèm với hệ thống truyền động điện diesel. Nhưng ở một trong những phân đoạn cạnh tranh nhất, xe hơi phải tự hào hơn con số kinh tế cao.
 
Chiếc xe này về bản chất là một sự pha trộn của một E250 CDI và một động cơ điện. Điều đó có nghĩa là nó có động cơ diesel bốn xi-lanh 2,1 lít 201bhp được tăng cường bởi động cơ 20kW. Họ cùng nhau giúp chiếc xe này chạy nước rút từ 0-62mph trong 7,5 giây và đạt 67,3mpg. Bằng cách so sánh, tiêu chuẩn Mercedes E250 CDI là 0,2 giây chậm hơn đến 62mph và chỉ có thể quản lý 53.3mpg. 
 
Quan trọng, Hybrid giảm lượng khí thải CO2 xuống 109g / km dẫn đầu trong lớp, có tác động tiết kiệm tiền cho các tài xế xe hơi của công ty. Trước đây, E-Class sạch nhất phát ra 129g / km. 
 
Những con số hàng đầu lớp học không chỉ đạt được thông qua việc bổ sung các động cơ điện, nhưng đã được thúc đẩy bởi các tính năng bổ sung như stop-start và một 'thuyền' chế độ. Sau đó làm việc ở tốc độ lên đến 100mph và giữ cho chiếc xe ở một tốc độ ổn định bằng cách sử dụng động cơ điện một mình. Trong thế giới thực, đó là một quá trình liền mạch mà bạn thậm chí sẽ không nhận thấy. 
 
Ngoài một vài phù hiệu lai trên khởi động và trên bảng điều khiển trung tâm, điều này trông giống như bất kỳ E-Class khác và nó lái xe giống như một quá. Sự tinh tế được tăng cường hơn nữa bởi sự vận động tốc độ thấp im lặng và thêm 100kg trọng lượng được thêm vào bởi hệ thống hybrid đã không có tác động đến chất lượng xe tuyệt vời. 
 
E-Class không giả vờ là chiếc xe của người lái xe và bạn không nên trông đợi bất kỳ thứ gì khác với Hybrid. Các tay lái nhanh chóng đáp ứng và có đủ độ bám để cung cấp cho bạn sự tự tin trong các góc, nhưng hệ thống treo mềm và thiếu phản hồi không chính xác là một công thức cho vui. 
 
Trình điều khiển trao đổi ra khỏi một Mercedes GLC 200 E-Class tiêu chuẩn sẽ nhận thấy một vài sự khác biệt trong kinh nghiệm lái xe mặc dù. Hoặc là trọng lượng bổ sung, hệ thống phanh tái sinh hoặc kết hợp cả hai, nhưng hệ thống phanh cảm thấy như thể chúng cần một lực đẩy vững chắc hơn bình thường để khiến bạn dừng lại. Ba điểm biến đã trở thành một chuyện hơi giật, vì các máy tính trộn điện giữa động cơ điện và động cơ. 
 
Không giống như các mẫu hybrid khác - như Citroen DS4 và Peugeot 3008 - thiết lập Mercedes không xâm nhập vào cabin hoặc khởi động, đảm bảo E-Class là thiết thực hơn bao giờ hết. Trong hình thức bất động sản có nghĩa là nó không chỉ là chiếc xe hiệu quả nhất trong lớp của nó, nhưng nó vẫn tự hào có không gian khởi động lớn nhất, quá.

Mercedes Vietnam vẫn chưa công bố chi tiết giá đầy đủ cho chiếc Hybrid E300 mới nhưng đã nói rằng nó sẽ có giá 51.794 Euro ở Đức - điều này sẽ chuyển thành một mức giá khoảng £ 40.000 ở Anh. Điều đó làm cho nó đắt hơn nhiều so với bất kỳ tùy chọn sinh thái khác trong lớp này, nhưng Mercedes cũng hứa hẹn một danh sách rất hào phóng của các thiết bị tiêu chuẩn. 
 

Thông số chính

* Giá: £ 40.000 (est)
* Động cơ: động cơ diesel 2.1 lít + 20kW
* Truyền động: Bảy tốc độ tự động, bánh sau
* Công suất: động cơ 201bhp + động cơ 27bhp
* 0-62mph: 7,5 giây
* Tốc độ tối đa: 150mph
* Kinh tế: 67,3mpg
* CO2: 109g / km
* Thiết bị: bọc da, sat-nav, cửa sổ điện, kiểm soát khí hậu, kiểm soát hành trình
* Khuyến mại : Tháng 6

Thứ Hai, 18 tháng 6, 2018

Mercedes ML 350 CDI


Bản án của chúng tôi về phiên bản động cơ diesel V6 khối lượng của Mercedes ML mới

Theo dõi trước Mercedes ML 350 CDI

Mercedes C200 M-Class vẫn là một chiếc SUV thực tế, sang trọng và thoải mái. Động cơ diesel V6 mới được sửa đổi của mô hình mới mang lại tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất. Trong khi chiếc Porsche Cayenne và BMW X5 thể thao hơn, M-Class đạt được sự cân bằng thỏa mãn giữa sự thoải mái và năng động. Nếu bạn muốn hóa đơn nhiên liệu thậm chí còn thấp hơn, hãy đi cho chiếc ML 250 bốn xi-lanh.
Đã lâu rồi kể từ khi Mercedes chế tạo một chiếc SUV đẳng cấp thực sự - nhưng điều đó có thể sắp thay đổi với sự xuất hiện của chiếc M-Class mới. Sự tinh tế và khả năng off-road của nó gây ấn tượng với chúng tôi ở châu Âu, nhưng làm thế nào chiếc xe sẽ có giá vé trên những con đường khó khăn hơn ở Anh?
 
Bên ngoài, nó trông hùng vĩ, với một gói phong cách AMG bao gồm váy bên và hợp kim 19-inch như là tiêu chuẩn. Nó cũng dài hơn và rộng hơn trước, vì vậy nó phù hợp với các đối thủ như BMW X5 và Porsche Cayenne cho sự hiện diện đường bộ.
 
Ngoài ra, nội thất sang trọng cảm thấy thông minh hơn và tốt hơn nhiều so với mô hình đi của. Một danh sách dài các thiết bị tiêu chuẩn bao gồm kiểm soát khí hậu, sat-nav và bọc da nhân tạo bền.
 
Chiếc ML 250 bốn xi-lanh hiệu quả mới nắm lấy các tiêu đề tại buổi ra mắt, nhưng phần lớn các loại xe của Anh vẫn sẽ được trang bị động cơ diesel V6 3.0 lít đã được sửa lại này.
 
Đẩy máy gia tốc và thật dễ dàng để xem lý do tại sao: với 255bhp và một mô-men xoắn 620Nm khổng lồ trên máy, ML 350 mang lại hiệu suất thực sự dễ dàng trong bất kỳ bảy bánh răng nào của nó. Nó nhổ ra hai tấn và chạy nước rút từ 0-62mph chỉ trong 7,4 giây, nhưng nó cũng tuyên bố gần 40mpg và phát ra 189g / km CO2 - những cải tiến lớn so với 32,5mpg và 230g / km của chiếc xe cũ.
 
Như bạn mong đợi từ một chiếc Mercedes, chiếc M-Class cũng cực kỳ yên tĩnh và tinh tế. Việc đi xe được mịn màng, ngay cả trên những hợp kim 19-inch thể thao, trong khi động cơ làm cho chỉ một tiếng gầm im lặng dưới tăng tốc và mờ dần vào nền khi bay trên xa lộ.Mercedes GLC 200  M-Class là một chiếc xe đường dài tuyệt vời.
 
Xung quanh góc, nó cũng nhanh nhẹn hơn so với phiên bản cũ, nhờ vào hệ thống lái chính xác hơn. Mặc dù nó không có động lực pin-sắc nét của Cayenne hoặc X5, nó là một sự lựa chọn thoải mái hơn so với một trong những người.
 
Chiếc M-Class không có bảy chỗ ngồi như một chiếc Land Rover Discovery, nhưng cũng có chỗ cho năm người lớn và rất nhiều hành lý. Bạn có thể gấp ghế phẳng cho tối đa 2.010 lít phòng lưu trữ, khá ấn tượng.Mercedes Vietnam
 
Yếu tố trong phạm vi rộng lớn của các tiện ích off-road, chẳng hạn như hệ thống đồi thông minh, và bạn có một vòng tròn tuyệt vời.
 

Thông số chính

* Mercedes ML 350 BlueTEC Sport
* Giá: £ 48,490
* Động cơ: 3.0 lít V6 diesel, 255bhp
* Truyền động: Bảy tốc độ tự động, ổ đĩa bốn bánh
* 0-62 / tốc độ tối đa: 7.4 giây / 139mph
* Kinh tế / CO2: 39.2mpg / 189g / km
* Thiết bị: Stop-start, hợp kim AMG 19-inch, kiểm soát gốc đồi, màn hình thông tin giải trí 5,8 inch, sat-nav, da nhân tạo, Bluetooth
* Đang bán: Hiện tại

Mercedes G63 AMG


 

Mercedes ML 250 CDI


Động cơ turbo bốn xi-lanh có đủ tốt để lôi chiếc Mercedes M-Class lớn xung quanh không?

Theo dõi trước Mercedes ML 250 CDI

 
 
Các ML 250 giới thiệu những gì tốt nhất về M-Class mới: đó là một chiếc SUV sang trọng, cũng được thực hiện và thoải mái với một hệ thống bốn bánh lái thích hợp và vô số không gian hành lý. Động cơ turbodiesel nhỏ hơn cung cấp đủ năng lượng và mang lại tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu và chi phí vận hành .Điều này khiến chiếc xe này trở thành lựa chọn của dòng xe M-Class mới.
 Mercedes C200 M-Class mới phải giải quyết các đầu Audi Q7, Porsche Cayenne và BMW X5. Dài hơn và rộng hơn so với người tiền nhiệm của nó, nó chắc chắn đủ lớn, nhưng ML 250 CDI này có động cơ bốn xi-lanh 2,1 lít.
 
Một động cơ có kích thước trong một chiếc xe 2.100kg 4x4 giống như một cuộc đấu tranh, nhưng mô-men xoắn 500Nm đảm bảo ML không bị trượt. Nó belies trọng lượng của nó với 0-62mph trong chín giây và phản ứng mạnh mẽ trong-gear.
 
Nó không nhanh hay tinh tế như ML 350 CDI, nhưng bạn có thể chuyển đổi giữa bảy bánh răng bằng cách sử dụng mái chèo tay lái khi bạn muốn bật hoặc để hộp ở chế độ tự động cho tiến trình trơn tru, dễ dàng. Và trong khi động cơ âm thanh hơi khắc nghiệt hơn so với động cơ diesel sáu xi-lanh lớn hơn, nó không bao giờ quá ồn ào.
 
 Mercedes GLC 200 Các tay lái là nặng và một số lượng phong nha của khóa là cần thiết để biến, trong khi không có sự thiếu hụt sức mạnh dừng lại và rất ít lặn dưới phanh cho một chiếc SUV có kích thước này. Ổ đĩa bốn bánh vĩnh viễn có nghĩa là có rất nhiều va li và hệ thống điều chỉnh tốc độ xuống dốc của Mercedes là tiêu chuẩn.
 
Lợi ích chính của động cơ diesel bốn xi-lanh là giảm chi phí vận hành. Nền kinh tế 44.8mpg tuyên bố của ML 250 là 5.6mpg tốt hơn so với ML 350 và nó phát ra ít hơn 24g / km CO2, ở mức 165g / km. Đó là hiệu quả hơn bất kỳ đối thủ của nó.
 
Bên trong, có chất lượng Merc điển hình và lớp học, thiết bị chuyển mạch rắn và rất nhiều bộ, bao gồm cả nhập keyless, kết nối iPod, kiểm soát khí hậu kép và Bluetooth. Các ghế da giả khá chắc chắn, nhưng chúng hỗ trợ hơn là không thoải mái, với một loạt các điều chỉnh điện, cộng với chức năng sưởi ấm và làm mát.
 
Có chi tiết tuyệt vời, với vòng quay bạc bao quanh và chèn hạt gỗ kết cấu tùy chọn. Bạn cũng nhận được một 2.010 lít không gian khởi động hàng đầu nhờ vào các ghế sau gập phẳng.
 
Vì vậy, mặc dù ML 250 CDI giao dịch với chi phí vận hành thấp hơn, nhưng nó vẫn là một chiếc 4x4 cực kỳ nhanh, tinh tế và ấn tượng.

Thông số chính

* Mercedes ML 250 CDI BlueTEC Sport
* Giá: £ 43,235
* Động cơ: 2,1 lít 4cyl, 201bhp
* Truyền động: Bảy tốc độ tự động, tất cả các bánh lái
* 0-62 / tốc độ tối đa: 9,0 giây / 130mph
* Kinh tế / CO2: 44.8mpg / 165g / km
* Thiết bị: Stop / start, Bluetooth, kiểm soát gốc đồi, nhập keyless
* Đang bán: Bây giờ

Mercedes A-Class


Mercedes A-Class hoàn toàn mới trông tuyệt vời và sẽ chứng minh một đối thủ nghiêm khắc cho BMW 1 Series và Audi A3

Theo dõi trước Mercedes A-Class

 
 
Tìm thấy khó khăn để lựa chọn giữa vụ mùa cao cấp mới tuyệt vời? A-Class tạo ra một trường hợp tốt cho chính nó với vẻ ngoài phong cách của nó, trong và ngoài, và thoải mái. Mercedes C200 Nó cũng cạnh tranh tốt trên các tiện ích có tích hợp iPhone tốt nhất mà chúng ta chưa từng thấy. Đó là một điều đáng tiếc một số nhựa nội thất là một chút thấp thuê và chiếc xe không cảm thấy như thể thao như nó trông. Nhưng điều đó không nên làm giảm đi một chiếc hatchback gia đình cực kỳ tài năng, cực kỳ hấp dẫn.
Hiếm khi các hành tinh sắp xếp sao cho năm cái nắp mới hoàn toàn mới được bán trong vòng một năm hoặc lâu hơn. Nó bắt đầu năm ngoái với BMW 1 Series mới; Audi A3 mới xuất hiện trong vài tháng tới; Volvo đang tập trung vào hành động với chiếc V40; và một Volkswagen Golf mới đến trước cuối năm nay.
Không chịu thua kém, một chiếc Mercedes A-Class hoàn toàn mới cũng đang trên đường đi. Lần này, thay vì một mini-MPV đầy ảm đạm và ảm đạm, nó là một đối thủ thực sự cho việc thành lập hatchback cao cấp.
 
Chiếc xe cũ đủ thông minh, với sàn bánh sandwich tiết kiệm không gian, nhưng hợp lý không bán được. A-Class cần hấp dẫn giới tính.
Và đó là chính xác những gì nó đã có. Từ phía trước tích cực của nó với lưới tản nhiệt rộng của nó và áp đặt huy hiệu ngôi sao ba cánh, thông qua các cánh điêu khắc nặng nề để một phía sau gọn gàng, pert, A-Class bây giờ là một turner đầu thực sự. Nó chắc chắn đã thu hút một đám đông trong thử nghiệm của chúng tôi ở Slovenia, với cái nhìn áp đảo (chủ yếu là từ BMW, Audi và VW chủ sở hữu) mà nó trông tuyệt vời.
Chiếc xe mới ngồi ít nhất 16cm so với mô hình cũ, cái nhìn thể thao của nó được tăng cường bởi một lập trường bánh xe ở mỗi góc, Space bên trong không hào phóng như trước, nhưng có đủ chân và khoảng không ở phía sau. Tuy nhiên, bạn có thể cảm thấy một chút bị trói, không được giúp đỡ bởi khu vực kính nông do vòng eo thon của xe. Điều này cũng cản trở khả năng hiển thị qua vai.
 
 
Việc khởi động,Mercedes GLC 200  tại 341 lít, là 94 lít nhỏ hơn so với trong chiếc xe cũ và cung cấp ít không gian hơn trong một A3 và 1 Series, quá. Mặc dù các ghế sau gập phẳng, bạn không thể làm điều đó từ khởi động - bạn phải làm điều đó từ bên trong xe. Chủ sở hữu A-Class cũ sẽ không được hạnh phúc.
Phong cách khôn ngoan, mặc dù, bên trong là ấn tượng - A200 CDI AMG Sport của chúng tôi đến với một dấu gạch ngang có hiệu lực da đứng đầu với khâu màu đỏ, và một vật liệu sợi carbon mềm hiệu ứng trên mặt trước. Bất thường, dấu gạch ngang không quét xung quanh vào cửa và có vẻ hơi lạ - như thể các nhà thiết kế của dấu gạch ngang và cánh cửa không nói.
Chất lượng của một số loại nhựa cũng là một sự thất vọng, đáng chú ý là xung quanh công tắc cửa sổ và trên bảng điều khiển trung tâm giữa người lái và hành khách. Hai khu vực lưu trữ có nắp là tiện dụng, nhưng chất lượng là một chút trường học cũ của Hàn Quốc và rất un-Mercedes.
Không giống như Audi A3 mới, màn hình hiển thị thông minh của Mercedes không đạt tiêu chuẩn trên mọi mẫu máy. Nó hoạt động tốt, mặc dù, và có sự tích hợp iPhone tốt nhất mà chúng ta chưa thấy trên một chiếc xe hơi. Nó sẽ cho phép bạn nhắn tin, tweet và cập nhật trạng thái Facebook của bạn - nhưng với chức năng giới hạn nếu bạn đang di chuyển. Những kẻ công nghệ của Mercedes có trụ sở tại Thung lũng Silicon đã thực hiện một công việc tuyệt vời là tạo cho A-Class một lợi thế thực sự so với các đối thủ của mình.
Lợi thế đó có kéo dài theo cách mà A-Class không? Nó lái xe giống như một chiếc Mercedes, vì vậy nó không phải là thể thao như một chiếc BMW, erring ở phía bên của sự thoải mái, nhưng vẫn còn khá có khả năng thông qua uốn cong. Chiếc xe thể thao AMG của chúng tôi có cài đặt hệ thống treo mạnh nhất trong ba thiết bị treo (chiếc SE mềm nhất, sau đó là Sport sau đó là AMG Sport). Nó ngồi trên những hợp kim 18 inch đầy sức sống với những chiếc lốp béo, nông, và đạp xe chắc chắn trên những va chạm mạnh và ổ gà, nhưng không phải là những mô hình thể thao của các đối thủ.
Bạn có thể cảm ơn hệ thống treo sau bốn liên kết nâng cao cho điều đó. Mức độ va đập rất ấn tượng, nhưng tay lái trợ lực cơ điện làm giảm cân cho cảm giác - trong khi đó là thịt và trực tiếp, không có nhiều phản hồi từ lốp trước. Điều thực sự gây ấn tượng, mặc dù, là làm thế nào yên tĩnh chiếc xe được. Kết hợp với chuyến đi thoải mái, A-Class là một tàu tuần dương tốt.
Chúng tôi Mercedes Vietnam lái chiếc động cơ diesel cỡ trung, chiếc A200 CDI có dung tích 1,8 lít 134bhp, đủ êm, nhưng thiếu cú ​​đấm như thời gian 0-62mph 9,3 giây đã chứng minh. Số liệu kinh tế là tốt, với một tuyên bố 65,7mpg và 114g / km CO2.
Tuy nhiên, 1,5-inch A180 CDI trông hấp dẫn hơn - con số hiệu suất của nó không xa 200, trong khi nó sẽ rẻ hơn để mua và chạy. Đó là chiếc xe sub-100g / km đầu tiên của Merc. Đứng đầu phạm vi diesel là A220 CDI.
 
Lựa chọn xăng có nghĩa là 1,6-inch A180 và A200s (làm thế nào Mercedes làm việc ra tên của chiếc xe của mình?) Và A250 thể thao định hướng. Đó là một 2,0 lít mà sẽ đi từ 0-62mph trong 6,6 giây và ngồi ở trên cùng của dòng-up cho đến khi A45 AMG đến ngay sau khi phần còn lại của phạm vi.
 
CDI A200 của chúng tôi đi kèm với hộp số ly hợp kép bảy tốc độ của Merc, mà thích thú và thất vọng trong cùng một biện pháp. Nó gursanges slurs tuyệt vời, nhưng là cách quá chậm để phản ứng nếu bạn muốn có thêm một chút quyền lực - bạn phải khá mạnh mẽ với chân phải của bạn để có được hộp để đá xuống. Không có chế độ thể thao; thay vào đó bạn sẽ có được những thay đổi mái chèo, mà bạn muốn làm tốt để sử dụng thường xuyên.
Chúng tôi hy vọng phạm vi sẽ bắt đầu với mức giá 19.000 bảng. Chiếc xe của chúng tôi có thể có giá khoảng £ 24.000 - cạnh tranh với một chiếc A3 hoặc 1 Series tương tự. Bạn sẽ nhận được một bộ smattering phong nha, bao gồm một số kết nối iPhone - nếu không phải là hệ thống toàn diện. Và bộ an toàn cao về chương trình nghị sự, bao gồm cả Hỗ trợ phòng chống va chạm trên mọi mô hình.
Các tiện ích an toàn khác của S-Class cũng có thể tìm đường đến A-Class, bao gồm cả Pre-Safe, chuẩn bị xe và hành khách cho một vụ va chạm sắp xảy ra, và Attention Assist, để giữ cho bạn tỉnh táo. Đó là bằng chứng thêm về tầm quan trọng của các tiện ích công nghệ cao đối với người mua ấp trứng.

Thông số chính

  • Giá: £ 24.000 (est)
  • Động cơ: 1,8 lít 4cyl diesel
  • Công suất: 134bhp
  • Truyền động: Bảy tốc độ tự động, bánh trước
  • 0-62mph / tốc độ tối đa: 9.3 giây / 130mph
  • Kinh tế / CO2: 65,7mpg / 114g / km
  • Thiết bị: hợp kim 18 inch, kết nối iPod và Bluetooth, điều khiển khí hậu, bộ điều khiển cabin COMAND, Hỗ trợ phòng chống va chạm
  • Đang bán: Tháng 11 năm 2012
 

Mercedes A250 Sport


 

Mercedes M-Class


Bốn xi-lanh ML 250 pha trộn nền kinh tế và sự hấp dẫn cao cấp

Mặt trận thể thao Mercedes ML 250 Bluetec

 
Trên giấy,  Mercedes C200 M-Class hiệu quả, nhập cảnh có rất nhiều điều để giới thiệu nó, trong khi hình ảnh hạng sang của nó là vô song. Nó cũng cực kỳ thiết thực và được trang bị tốt. Tuy nhiên, động cơ turbodiesel bốn xi-lanh của nó là một biểu diễn đáng thất vọng đáng thất vọng và đi xe là không thoải mái.
Mới Mercedes M-Class đã không có sự khởi đầu đơn giản nhất trong cuộc sống. Khi chúng tôi thử nghiệm chiếc CD 350 CDI tầm cỡ, nó đã hoàn thành ở vị trí thứ ba ở phía sau Land Rover Discovery 4 và Porsche Cayenne . Kết quả là, có rất nhiều nghỉ ngơi trên entrylevel ML 250 BlueTEC này. Nó có thể thành công khi anh trai đắt tiền của nó thất bại không?
Trên giấy tờ, nó chắc chắn thách thức các thông tin thân thiện với sinh thái mạnh mẽ của Lexus lai. Nhờ động cơ diesel bốn xi-lanh hiệu quả, Mercedes hứa hẹn sẽ phù hợp với RX với nền kinh tế nhiên liệu 44.8mpg, trong khi lượng khí thải CO2 chỉ cao hơn 20g / km, ở mức 165g / km.
Vẫn còn tốt hơn, ngoài việc huy hiệu của nó, người mới đến không thể phân biệt được với phiên bản V6 đắt tiền hơn. Điều đó có nghĩa là bạn có được một lập trường hùng vĩ và kiểu dáng thẳng lưỡi, cộng với hợp kim AMG 19 inch bắt mắt. Và khi nói đến kháng cáo cao cấp cao cấp, huy hiệu ngôi sao ba cánh đánh bại các đối thủ của mình.
Bên trong, Mercedes GLC 200 M-Class cảm thấy giống như bất kỳ chiếc Mercedes nào khác. Có cùng một dấu gạch ngang thẳng đứng, bố cục hợp lý và thân cây kỳ quặc duy nhất cho các chỉ số, dầm chính và cần gạt nước. Chất lượng xây dựng là đỉnh cao, trong khi hộp số gắn trên cột là đơn giản và vị trí lái xe cao thiết lập hoàn hảo. Nó không được trang bị tốt như RX, nhưng bạn có được sat-nav, Bluetooth và Artico giả da trim.
Tuy nhiên, trong khi ML 250 không phải là lavishly bổ nhiệm làm Lexus, nó là thực tế hơn. Có một số lượng lớn không gian cho người cư ngụ, cộng với việc khởi động rộng lớn sẽ nuốt 690 lít hành lý. Gấp chiếc ghế sau gập / gấp sau và dung tích tăng lên 2,010 lít. Thật không may, các so sánh xe thương mại cũng mở rộng đến âm thanh thô lỗ của động cơ diesel bốn xi-lanh 2,1 lít.
 
 
 
Tuy nhiên, với mô-men xoắn 500Nm, chiếc M-Class biến thành thời gian mạnh mẽ đáng ngạc nhiên ở đường thử. Nó chạy nước rút từ 0-60mph trong 8,7 giây - chỉ chậm hơn một giây so với Lexus mạnh hơn. Tuy nhiên, trên đường nó cần phải được làm việc chăm chỉ để theo kịp với các đối thủ của nó ở đây, mặc dù thay đổi trơn tru và nhanh chóng từ hộp số tự động bảy tốc độ.
Mặc dù kích thước cồng kềnh, Mercedes cảm thấy hợp lý nhanh nhẹn và grippy thông qua một loạt các góc. Các tay lái không phải là trực tiếp như trong Lexus hay VW, nhưng ML 250 bị cuộn cơ thể ít hơn. Việc trả tiền cho tư thế này là một chuyến đi vững chắc và xung quanh thành phố, trong khi ở tốc độ cao hơn, chiếc xe có thể trôi nổi trên những va chạm lớn.
Tuy nhiên, một hệ thống bốn bánh lái thích hợp và kiểm soát gốc đồi tiêu chuẩn có nghĩa là nó có RX bị đánh bại ngoài đường. Nếu không có tùy chọn, Mercedes có giá £ 6,615 ít hơn RX, tại £ 45,388. Nó cũng có dư lượng mạnh và trả về 33.0mpg tốt nhất. Tuy nhiên, nó là một chiếc xe công ty đắt tiền hơn so với Lexus, trong khi để có được gần spec của RX, bạn sẽ cần phải chi tiêu ít nhất £ 4.000. Yếu tố trong một động cơ thô và đi xe nghèo, và M-Class phải đối mặt với một cuộc đấu tranh khó khăn.

Thông số chính

  • Giá: 45.380 bảng
  • Động cơ: 2,1 lít 4cyl, 201bhp
  • 0-60mph: 8,7 giây
  • Kinh tế thử nghiệm: 33.0mpg / 7.2mpl
  • CO2: 165g / km
  • Thuế đường bộ hàng năm: £ 170

Mercedes ML63 AMG


 

Mercedes B-Class: Báo cáo đầu tiên


B-Class mới đã gia nhập hạm đội của chúng tôi, và nó đã được kitted ra đến tối đa

Mercedes B Class front
Thật dễ dàng để mang đi khi mua một chiếc xe mới. Bạn bỏ ra hàng giờ để xem Mercedes C200 qua các tài liệu quảng cáo, kiểm tra bảng màu và cân nhắc lựa chọn động cơ. Và sau đó bạn đến danh sách tùy chọn. Bạn nghĩ rằng bạn sẽ đối xử với chính mình với một hoặc hai tính năng bổ sung, và trước khi bạn biết nó, bạn đã đánh dấu gần như mọi hộp.
Đó là những gì đã xảy ra với tôi khi tôi đặt hàng chiếc Mercedes B-Class mới của mình . Chọn chiếc xe cơ bản là dễ dàng, như B200 CDI SE có sự pha trộn tốt nhất về hiệu suất, sự thoải mái và giá trị. Tại £ 24,860, nó bao gồm tất cả những điều cơ bản, với một hộp số tự động bảy tốc độ trơn, Bluetooth và kết nối USB. Tuy nhiên, tôi biết tôi đã có chiếc xe hoàn thành trong Polar Silver, mà chi phí thêm £ 515.
Đó là giá trị kinh phí, như B-Class trông có vẻ lớn đậu trong Mercedes bắc showroom London Đền Fortune. Vâng, các bánh xe 16 inch tiêu chuẩn trông nhỏ, nhưng kết thúc bằng kim loại sáng làm nổi bật mảng phức tạp của các đường cong và nếp gấp. Và chi phí phụ của tôi không kết thúc bằng sơn tùy chọn.
Trợ lý bán hàng Paul Uppal đã giúp hướng dẫn tôi xung quanh cabin rộng rãi của B-Class, nhỏ giọt với những bổ sung mong muốn. Đầu tiên, tôi chọn lớp bọc da sang trọng, là một phần của gói độc quyền trị giá £ 1,535 cũng bổ sung thêm ghế ngồi có sưởi, ốp trần màu đen và trang trí bằng gỗ thông minh cho bảng điều khiển. Một £ 815 mua điện điều chỉnh và chức năng bộ nhớ cho ghế trước, cộng với tôi chọn mái nhà kính toàn cảnh.
Tôi cũng plumped cho 2,100 £ sat-nav, kết hợp với hệ thống âm thanh nổi Harman Kardon âm thanh vòm 690 £ và bộ chỉnh radio kỹ thuật số DAB £ 430 hữu ích. Khi công cụ tìm đường điện tử đi kèm với màn hình hiển thị màu 7 inch lớn hơn, có vẻ như cũng là một ý tưởng hay để phóng to trên máy ảnh đảo ngược £ 305.
 
 
Với hai cô con gái trẻ mang theo, an toàn luôn là ưu tiên của tôi - và Mercedes GLC 200 B-Class không thất vọng. Mỗi mô hình đều có bộ tránh va chạm tốc độ thấp, ESP và bảy túi khí tiêu chuẩn. Nhưng tôi đã thêm gói theo dõi Lane 785 bảng, bao gồm giám sát điểm mù và làn đường tiếp tục hỗ trợ.
Có rất nhiều không gian trong cabin và khởi động 486 lít, nhưng tôi cũng đã chọn Easy Vario Plus Pack với giá £ 515, bổ sung thêm một băng ghế sau và chia / gấp, cộng với tay vịn phía sau trung tâm - mặc dù MPV 5 chỗ thực sự nên có hệ thống này như là tiêu chuẩn.
 
Nhược điểm? Tôi đã chi 10,830 bảng cho các lựa chọn, giá đã lên đến £ 35,690 - một khoản tiền khổng lồ cho một cuộc chạy đua gia đình. Đó là một điều tốt Merc là một ổ đĩa thư giãn trên đường về nhà từ các đại lý, với động cơ diesel 1,8 lít tinh chế, hộp số tự động trơn tru và đi xe dẻo rửa đi bất kỳ lo lắng tài chính. Tuy nhiên, tôi đang có kế hoạch để có được giá trị tiền của tôi trong năm tới, như B-Class sẽ được làm việc chăm chỉ theo kịp với cuộc sống kinh doanh và gia đình của tôi.

Quan điểm của chúng tôi  Mercedes Vietnam

“SE trim là một lựa chọn tốt. Các mô hình thể thao đắt tiền hơn trông tốt hơn, nhưng có một chuyến đi vững chắc và thiết lập chỉ đạo thiếu sót. ”
Owen Mildenhall, thử nghiệm đường cao cấp

Xem của bạn

“Thật khó để chế tạo một chiếc xe như thế này. Vẻ ngoài của nó được quyết định bởi chức năng của nó - là một hộp đựng người và hành lý. ”
Hampson10, qua www.autoexpress.co.uk

Thông số chính

  • Trên hạm đội kể từ: tháng 8 năm 2012
  • Giá mới: £ 24,860
  • Động cơ: 1,8 lít 4cyl, 134bhp
  • CO2 / thuế: 116g / km / £ 30
  • Tùy chọn: Camera lùi, Distronic plus, mái nhà toàn cảnh, radio DAB, sat-nav, kiểm soát khí hậu
  • Giao dịch ngay bây giờ: Không áp dụng
  • Nhóm bảo hiểm / báo giá: 21 / £ 408
  • Số dặm / mpg: 502 / 45,1mpg
  • Chi phí: Không cho đến nay
  • Có vấn đề gì không ?: Không có gì cho đến nay