Thứ Sáu, 21 tháng 7, 2017

Mercedes C200 thương hiệu đẳng cấp và sang trọng đến từ Đức


Mercedes c200 đánh dấu phần Munich của giận dữ muộn mằn tiếp theo Đức để CLS Mercedes-Benz thành công cung ứng bởi đối địch của nó trên toàn quốc tại Stuttgart.
mercedes-c200
Mercedes c300 là 1 trong các người cuối cùng của những thương hiệu xe tương đối sang trọng để xây dựng một chiếc gọi là coupe bốn cửa có những Mercedes C250 AMG loạt Gran Coupe, sau Audi ( Audi A5 and Audi A7 Sportback) và Porsche (Panamera). BMW Gran Coupe kể từ 1 điểm nhích cao hơn tất cả, ngoại trừ dòng Panamera.

Ban sơ, loại xe đã dẫn ra chỉ có một sáu xi-lanh mô hình BMW 640I Gran Coupe, giá từ $ 184,800 ($ 43,164 trong số chậm tiến độ là thuế). một mô hình V8 đắt hơn nhưng khỏe hơn, 650i, là do khoảng tháng Chín.

BMW 640I Gran Coupe bản chất là 1 Coupe 640I với độ dài hạ tầng mở mang, ghế đằn g sau sở hữu thể sử dụng, hai cánh cửa bổ sung và những đồ vật tiêu chuẩn hơn, hồ hết cho một sự gia nâng cao báo giá $ 7000 (vẫn còn 9000 $ ít hơn 640I Convertible).
Trong khoảng bên ngoài thật khó để chê trách Gran Coupe tại khoa mẫu mã. Nó tất cả y sì nhau ở đằng trước để coupe 6 Series and chuyển đổi nhưng với 1 roofline phía sau khác thường để thích hợp có các cánh cửa sau bổ sung.

Phía sau, tuy nhiên, cũng như vậy như từ hình để Anh chị của mình với việc bổ sung 1 đèn phanh tích hợp khéo léo nơi đó là mái cung cấp những cửa sổ phía sau Mercedes C200.
BMW cho biết Gran Coupe là hiện thân tiếp theo mẹ tiếng nói ngoại hình tiếp theo dãy 6 Series, có chiếc coupe và những dẫn xuất hữu chuyển đổi chứ ko phải là cách khác quanh đó.
Bên trên, mặc dù, các bạn sẽ kinh ngạc khi thấy cách xa Mercedes c250 quay trở lại cabin hành khách thực sự ngồi. sở hữu nắp ca-pô dài & nhất định tiếp theo BMW trên 1 trận mạc 50:50: phân bố tải trọng phía sau, những quý khách đang nằm ở phía sau của Gran Coupe để bù đắp cho những hình dáng tổng thể.

roofline Gran Coupe cũng ngồi cao trên so mang những Series tiếp theo 6 Coupe để chắc chắn với đủ khoảng ko cho khách hàng phía sau số ghế 23mm.
Họ cũng nhận được giạng chân phổ biến hơn như là thành tích tiếp theo 1 độ dài hạ tầng dài hơn, sở hữu Gran Coupe tăng 11cm trong tổng độ dài hơn Coupe tiêu chuẩn.
Vậy, có, Gran Coupe là một mẫu xe dài - quá năm mét (5007mm chuẩn xác là).
BMW gọi 6 Series Gran Coupe 4 + 1, mà quý khách hàng đề cập là một uyển ngữ cho là ngừng thi côngĐây không hề là sự thật năm số ghế - hơn mà nó sẽ cất bốn quý khách thuận tiện and lấy một đa dạng ở ghế đằn g sau trung nếu nhu yếu.
với việc trang bị thêm kiểm soát khí hậu bốn khu vực tiêu chuẩn, ghế ở giữa lại bị legroom giảm thiểu (có để cất những lỗ thông khá phía bên trong) và khoảng ko, làm cho nó mang thể sử dụng chỉ cho những chuyến đi ngắn hoặc cho con nhỏ.
Việc thêm 12cm của khoảng cách để chân phía sau Mercedes C200 được hơn thường xuyên 6 Series 2 cửa, tuy nhiên, khiến cho phù hợp 2 người trưởng thành ở lại 1 làn gió hơi, có đủ khoảng ko để cất một người lớn 180cm-cao. từ thực tại, các Gran Coupe với chỉ 20mm Mercedes C200 khoảng để chân phía sau ít (và 32mm khoảng ko ít phía sau) so có một dòng sedan 5-Series (mà trên Đó những gia đình 6 Series dựa).

Đối với bên trong ngừng thi côngĐây là những câu chuyện thân thuộc giống với chúng tôi đã tới để đánh giá cao trong 6 Series Coupe: một chất lượng cao, nội thất bọc da có số chỗ ngồi thoả thích and cabin được kiểu dáng rẻ. có năm sự chọn lựa bọc.

Dây an toàn được tích hợp vào các ghế trước mà chính họ là dễ dàng để ngồi vào trong, ngay cả đối mang những chuyến đi dài.
1 số người chỉ trích 6 Series khoang lái chỉ ra rằng quá phức tạp sở hữu quá đa dạng nút, nhưng có chi phí buôn bán and số tiền tài khoa học cung cấp, chúng tôi tìm thấy nó thuận lợi để biện minh cho các cầm lái và các tùy chọn với sẵn.
Các cầm lái trọng tâm là nơi có những bạn dạng mới nhất tiếp theo hệ thống thông báo tiêu khiển iDrive của BMW. Nó cất hầu hết mọi thứ từ hệ thống âm thanh để định vị vệ tinh and ngay cả khả năng tether kết nối internet tiếp theo điện thoại thông minh tiếp theo quý khách hàng để ưng chuẩn web. Hệ thống này, theo ý kiến ​​của chúng tôi, đương đại nhất & dễ dùng của dòng hình này.

Tiêu chuẩn trên 640I Mercedes C200 là một freestanding màn hình màu 10,2-inch phần lớn Đó là vị trí lên cao, làm nó dễ dàng giúp xem trên bay.
Hoặc sử dụng những head-up display - mà Công trình vào gần như mọi thứ trong khoảng kính phía trước tốc độ hiện giờ tiếp theo quý doanh nghiệp để vệ tinh hướng dẫn chuyển làn đường của quý doanh nghiệp trực tiếp từ ngành của quý khách hàng về tầm quan sát.
Có nhẽ lý do duy nhất người đặt hàng đã bao giờ muốn nhìn xuống điều khiển trọng điểm là thay đổi khả năng tài xế từ các gì BMW gọi là "lái xe kiểm soát kinh nghiệm '. Hệ thống này Mercedes C200 cho phép người tài xế để nhanh chóng thay đổi giữa Pro Eco, Comfort, thể thao and sport + chế độ, toàn bộ đều cung cấp 1 kinh nghiệm học lái phổ biến.

không giống như một số khả năng sport cái gọi khác mà làm gì, nhưng đổi thay các điểm mà tại chậm triển khai việc truyền chuyên chở lăn bánh răng, hệ thống BMW điều chỉnh những vị trí trong chậm triển khai có mô phỏng sang số, phản ứng lái (chế sức nặng hơn và chuẩn xác hơn trong thể thao), cài đặt van điều tiết, giận dữ ga, cuộn ổn định and ngưỡng kiểm soát ổn định điện tử.
Bởi vậy, khách hàng có thể để lại 640I tiếp theo quý doanh nghiệp ở chế độ Mercedes C200 nếu như bạn thích hội tụ vào tiết kiệm nguyên nhiên liệu, hoặc chuyển sang chế độ nghi tiếp giáp với xã cho 1 chuyến đi êm hơn. lúc đang triển được phải chăng, chuyển đổi chế độ thể thao tốc sắc nét hơn, hệ thống cân bằng xe kiểm soát chắc chắn hơn and cảm giác lái tốc độ hơn.

sport + là chính yếu cho một tuyến phố đua, mà là 1 chỗ đất không tưởng cho một 6 Series Gran Coupe, bên cạnh đó vẫn cho phép một chút công bằng tiếp theo những học trò ở cuối phía sau trước lúc cầm lái ổn định đá vào cứu khách hàng từ bất kỳ spin lúng túng.
Powered by một đơn Turbo 3.0 lít inline sáu xi-lanh twin-scroll cộng mang 1 theo ý mình tám tốc độ, những 640I Gran Coupe là nhanh hơn đa dạng hơn quý doanh nghiệp sở hữu thể nghĩ cho 1 dòng xe mà những biện pháp dài hơn năm mét & nặng khoảng 1800kg.
sở hữu 235kW tiếp theo quyền lực & 450Nm momen xoắn, dòng coupe bốn cửa đi trong khoảng 0-100km / h trong 5,4 giây rất đáng kính.
Để đưa rằng trong ý kiến, hơi đắt hơn Porsche Panamera S hiện các dấu gạch ngang trong cộng 1 thời kì trong khi Mercedes-Benz CLS350, địch thủ cạnh tranh trực tiếp 640I Gran Coupe, là 0,7 giây chậm hơn. Ngay cả $ 400,000 + Aston Martin Rapide bốn cửa coupe, có bộ động cơ V12 6.0 lít của nó (chính xác gấp đôi xi-lanh, công suất máy), chỉ là 0,2 giây nhanh hơn.

Trên đường đi các 640I Gran Coupe là nhanh nhẹn and tiện dụng để chỉ đạo liên quan tới phân khúc tiếp theo nó nếu không hề là nhỏ hơn 3 Series & 5 Series BMW. Nó nhanh hơn và chắc chân hơn so với địch thủ cạnh tranh, dù đi xe là chắc chắn hơn rộng rãi so với chúng tôi dự đoán và chẳng phải từ cộng 1 giải đấu thoả thích như một CLS.

nghĩ suy trước tiên của chúng tôi là để đổ lỗi cho những tùy chọn lựa gói M thể thao thêm để rà soát xe tiếp theo chúng tôi (với bánh xe 20-inch), nhưng ngay cả trên những bánh xe 19-inch tiêu chuẩn đi xe đáng quan sát là vững chắc trên tuyến đường nhái.
Tám tốc độ cây hộp số theo ý mình làm giao quyền lực & tăng tốc công đoạn trơn tru, and tại Úc chậm tiến độ với tức thị giữ một con mắt thận trọng trên speedo vì nó thuận tiện bị gạt gẫm bởi 1 cách thức nhanh chóng như thế nào Gran Coupe được đi du hý một cách thức thuận lợi.
BMW khẳng định Con số tiết kiệm nguyên nhiên liệu 7.9L / 100km lúc đi trên các bánh xe 19-inch tiêu chuẩn (một tuyển lựa không sở hữu giá thành để hạ xuống bánh xe 18-inch ví như bạn thích mang được dùng 0.1L / 100km phải chăng hơn nguyên liệu - ngừng thi côngĐây sẽ là một thay công bố quyết định kỳ lạ), dù rằng người đặt hàng đang khó để đạt được điều chậm tiến độ từ toàn cầu thực, ví như nhịp tim của quý khách hàng vượt lên trên quá 20bpm.
Dù với hay không chậm triển khai là một chọn lựa thấp hơn so sở hữu 1 Mercedes C200 mang theo xuống tới sở thích quý khách. một mặt CLS sản xuất thoải mái, đi xe đẳng cấp & một mẫu chú ý độc đáo ngừng thi côngĐây là dị biệt có CLS.

BMW 6 Series Gran Coupe, trên Mặt khác, kèm theo có kỹ thuật bên trong bậc nhất hơn, quy tụ hơn vào việc sản xuất 1 trải nghiệm lái hình dáng thể thao and năng động, and là 1 người anh em Mercedes C200 khả quan của các phong cách coupe 6 Series and cặp song sinh chuyển sang.

Thứ Năm, 20 tháng 7, 2017

Maybach S400 là phiên bản được bán khắp các thị trường Việt Nam


Ở Nga đã khởi đầu chào bán xe Mercedes Maybach xe mui kính trong bản Maybach S400, mà so sở hữu phần còn lại của Maybach với thể coi là trị giá rẻ nhất chỉ với bảng giá “ bẩy triệu rúp ”. Dưới nắp ca-pô - biturbomotor 3.0 V6 công suất 333 mã lực, bộ hộp số - chỉ "tự động» 7G-Tronic cộng & bốn bánh 4Matic, khi mà Maybach S 500 (4.7 V8, 455 mã lực) là "tự động» 9G -Tronic và được đưa ra một sự chọn lựa giữa một đông đảo và một ổ bánh sau, & Mercedes-Maybach S 600 (6.0 V12, 530 mã lực) đơn giản phía sau ổ đĩa.
Mercedes S 400
giống như tất cả những dòng Maybach, "400" khác có chiều dài cơ sở dài S-Class cái V222 tăng 200 minimet - lên đến 3365 mm - khoảng cách giữa các trục, cũng như cắt khác tiếp theo cửa đằng sau. Từ buồng lái bố trí Maybach S500 là giống hệt với những bạn dạng khác, & sự dị biệt từ các trang bị cơ bản - một tượng trưng bánh xe 18-inch thay vì 19-inch, ghế trước được vật dụng dễ dàng hơn - and một vài điều nhỏ khác. Nhưng danh sách những tùy chọn lựa - cả 2 bạn bè lớn tuổi hơn, bao gồm một ghế gập phía sau song sinh "hạng nhất" & hệ thống âm thanh Burmester, và xe mang hệ thống đèn màu bên trong giúp cho xe vào buổi tối trông rất phong cách về khoang nội thất.
Tốc độ tối đa đạt được dừng tới 250 km / h, , bên cạnh đó 100 km / h và xe đạt được trong 6,1 s thay vì 5,0 s tại 500 S bản.
giá khởi điểm tại rúp Nga triệu thấp hơn so với ổ sedan phía sau bánh xe Mercedes-Maybach S 500, so sở hữu 600 S hạm Maybach 11,9 triệu rúp, S mới 400 cho gần 1 nửa bảng giá. Nhưng lúc để so sánh sở hữu bảng giá tiếp theo 1 dòng sedan thường nhật Maybach S400 (ở Nga xe chỉ là từ những phiên bản tiếp theo Lang - độ dài cơ sở 3165 mm), trả tiền quá nhiều sẽ với ít nhất một và 1 nửa triệu rúp.
Bằng bí quyết này, vẫn là "Maybach S600 đã được chỉ định đối mang Trung Quốc, nhưng thu thập các xe này vẫn ở Sindelfingen, bởi thế, để nhãn Maybach Trung Quốc nó xe ko phải là hoàn toàn chuẩn xác. Bằng bí quyết này, từ số các thứ khác 1 dòng Mercedes tại Trung Quốc cũng cung ứng những "ngân sách" con đường cơ sở S-Class S 320 từ việc sửa đổi những biturboshesterkoy cộng 3.0, nhưng giảm hiệu suất đến 272 sức ngựa - các loại xe này vững chắc cũng mang thể bổ ích ở Nga.

Thứ Tư, 19 tháng 7, 2017

Mercedes E250 2017 những thiết kế sẽ khiến bạn vô cùng ngạc nhiên


Chúng tôi biết vẻ là chủ quan, nhưng chúng tôi giám định mới nhất của Mercedes-Benz E-Class Cabriolet là một từ những ngọn thả xinh cuốn hút nhất trên thị phần. Chậm triển khai là kinh điển Mercedes-Benz tại nhất thời của nó, có phổ biến phong cách và sự phô trương. ngừng thi côngĐây là mặc dù đi ngược thiên hướng ngày nay cho 1 mái kim loại gấp & đi có một đầu mềm.
Không mang rộng rãi cạnh tranh cho Mercedes e250 Cabriolet, hoặc là - chỉ A5 tiếp theo Audi Cabriolet và BMW 3-Series Convertible đứng theo cách thức của mình để trái tim người mua mua-drop-top '. Nó cũng là 1 trong những chiếc xe thú vị nhất để sinh sống có trên 1 hạ tầng hàng ngày, quá, do những gì bản thân mỗi chúng ta gọi là 'linh hoạt chức năng "- 1 chiếc xe cho đông đảo những mùa, như cụm từ đi.
mercedes-e250-ve-dep-moi
By chức năng, ví như không thực tế, chúng tôi có nghĩa là không sở hữu vấn đề sở hữu bốn người to leo trên cái Mercedes E250 Cabriolet and đi du hý 40 hoặc 50 km vào thành phố ăn tối hay 1 chương trình, phải chăng hơn mang những mái nhà xuống. sở hữu khoảng cách để chân phù hợp ở ghế sau cho những người lên đến sáu chân, mặc dầu khoảng ko, ngay cả đối với những người sở hữu sườn ngắn hơn, bị tổn thương lúc mái nhà là lên.
bên cạnh đó, giống như phần lớn các chiếc coupe sang trọng từ những ngày này, những xe Mercedes E250 Cabriolet là đúng 1 bốn chỗ ngồi, có 2 các ghế cá nhân ở phía sau, toàn bộ sở hữu những chủ sở hữu cốc yêu cầu và tay vịn trung tâm cho quý khách thả phanh hơn.

Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review

1 từ các mục chậm triển khai không phải là phong phú trên tàu Mercedes e200 Cabriolet là ko gian khởi động; mang chẳng hề là số đông của nó, nhờ vào 1 đồ cất nội thất khởi động mà vẫn giữ gọn gàng mái vải hạ xuống. các số chỗ ngồi dáng thể thao da tiêu chuẩn lên phía trước, trong khi không bọc với ẩn đặc biệt bền bỉ, với thể cũng đã được ngoại hình bởi một bảng cầm lái tiếp theo chiropractors quý, như là khả năng tiếp theo họ để khuôn sở hữu hình dáng tiếp theo quý khách hàng quay lại.
Họ tha hồ ủng hộ, cũng như các đứa ở phía sau, cho phép cầm lái nhiệt tình hơn để thưởng thức đúng những tính chất đáng sửng sốt của thể thao cabriolet này. Cấp, có một danh sách dài các nhà máy Mercedes-Benz tuyển lựa phù hợp dành cho các Mercedes E250 Cabriolet, như tất cả chúng ta đã trông chờ trong khoảng các dịch vụ xe khá sang trọng nhất những ngày này. Nhưng đều có 1 hàng tồn kho phóng khoáng của bộ tiêu chuẩn trên tàu, quá, mặc dầu đây là mẫu xe nhập cảnh cấp từ mô phỏng dòng-up.
Điểm nổi bật bao gồm đèn xe bi-xenon mang hệ thống sáng tạo ánh sáng & tia cao thích ứng hỗ trợ, 7-inch màn hình màu TFT, khiến cho lệch hướng gió điện and chức năng dễ dàng nhập cảnh cho chỗ ngồi phía sau. Điều ngừng thi côngĐây kể rằng, quý khách hàng với thể muốn đánh dấu vào ô "gói tiêu khiển 'cho các hệ thống âm thanh Harman Kardon 1 mình. Chất lượng âm lượng, ngay cả với các mái nhà xuống, là khôn xiết thấp. các tính năng khác trong gói là keyless start động cơ và một TV tuner, từ ngừng thi côngĐây bao gồm analog and HD tiếp thu, nhưng 1 lần nữa chậm triển khai là âm thanh một cách khách quan rằng việc nâng cao cường kinh nghiệm xem.
khi mà xem nội thất và cảm nhận là các gì chúng tôi sẽ biểu hiện như chủ yếu là phân khúc thương gia, vẫn còn toàn bộ trim gỗ thật and điểm thu hút bằng kim loại đánh bóng để làm khoang lái này là 1 nơi tốt đẹp, đủ để được vào 1 ổ đĩa dài, hoặc là đi làm hàng ngày.

Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review
Soft-tops thường cung ứng cứu trợ ít tiếng ồn bên ngoài, nhưng chẳng phải thế này. Từ thực tại, nó là đông đảo quá tiện dụng để quên rằng điều độc nhất giữa khách hàng and những nhân tố trong Mercedes E250 Cabriolet là 1 khuông hình and 1 số vải, do cách thức nhiệt hoàn hảo Đó đã được đưa vào các xe này. Đừng lo âu về tóc tiếp theo quý doanh nghiệp khi mái nhà là xuống, hoặc là, chính bởi nhờ vào 1 hệ thống thông minh khiến chệch hướng gió gọi Aircap - mà lúc bấm nút đặt ra một môi trên đỉnh tiếp theo kính phía trước - ngay cả khách hàng ghế phía sau được sản xuất một môi trường hầu như gió miễn phí.
Đây ko phải là mái nhà hoạt động bằng điện nhanh nhất trên thị trường, nhưng 20 giây là chấp nhận được, đặc thù là khi các cơ chế chính nó là suôn sẻ và toàn bộ ẩn khi hạ xuống. Huy hiệu mang thể nói Mercedes E300, nhưng chậm triển khai chẳng hề là một đại diện hơi xác thực về những gì nằm dưới mui xe tiếp theo biến thể đặc trưng này.
Trong thực tế, ngừng thi côngĐây là một 1,8 lít tăng áp bốn xi-lanh mang hệ thống phun trực tiếp. Và lúc khách hàng đã nghĩ, 'ho-hum', nó đích thực với phổ biến hơn một vài chiếc thảo mộc. Chậm tiến độ là 150kW & 310Nm mô-men xoắn, gửi tới những bánh sau duyệt y hộp số chủ động bảy tốc độ đặc biệt rẻ. Điều chậm triển khai đề cập rằng, khiêu vũ trên van tiết lưu mang bất kỳ mức độ khẩn cấp và các bạn sẽ tức thì phát chỉ ra nhiều turbo lag. Đó là, cho đến khi các phản rev khởi đầu leo ​​trên 2000rpm and Mercedes E250 Cabriolet được đi mang 1 mức độ công bằng của sự thích thú. Mercedes E250 Cabriolet cho biết vẫn sẽ chạy nước rút từ 0-100km / h trong 7,8 giây tốc độ spritely và top là điện tử ngừng 210km / h.

Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review

Rất may, những nâng cấp mới nhất về nhập cảnh cấp E-Class Cabriolet bao gồm việc truyền chuyển vận 7G-TRONIC mang chế độ thể thao and sang số paddle, thay thế các tổ chức tốc độ năm trước. Còn lại trong chế độ tự động hoàn chỉnh ngừng thi côngĐây là 1 ổ thả sức có upshifts mịn and với xu thế để nhanh chóng tậu thấy trang bị bậc nhất trong 1 nhiệm vụ cho nền kinh tế nhiên liệu cuối cùng. Đối sở hữu một ổ đĩa giải trí phổ thông hơn, quý doanh nghiệp có thể chuyển qua các đòn bẩy thay đổi hoặc lái thú vị hơn cột gắn mái chèo sang số.
Các E-Class Cabriolet, gần giống như hồ hết rất nhiều những thả ngọn, bị một mức độ flex từ cơ thể, nhưng nó là tối thiểu trên chiếc xe này, và chỉ trên bề mặt trục đường hơi nghèo nó dịch thông qua những ghế ngồi. Nó ko phải là một cái xe cầm lái đúng, nhưng nó chí ít là khả năng khắc phục phần twistier tiếp theo các con phố băng với nhiều sự nồng nhiệt. sở hữu đa số tải trọng từ chỉ đạo, ngay từ trọng tâm, and thông tin phản hồi hợp lý cho các trình cầm lái chuẩn y những tay lái.
Ấn tượng, quá, là mức độ bám của xe, thậm chí dưới chuyển vận nặng qua một loạt những góc đường cua hẹp. Chậm triển khai là đặc thù rõ ràng trong một số cơn mưa xối xả trong thời gian thí điểm của chúng tôi, khi Mercedes E250 được đáng đề cập bao gồm từ tình huống trơn tuột trượt. thả phanh đi xe tổng thể là rẻ, quá, mang chỉ thảm họa nhất của ổ gà làm cho xáo trộn trước ba kết liên and kết liên đa hệ thống cân bằng xe sau lắp đặt.
Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Review

Ngoài ra, có một kho rộng lớn của những thiết bị an toàn tự động và thụ động được trang bị cho mô hình này căn bản E-Class Cabriolet bao gồm phanh thích ứng mang chức năng giữ, chức năng sấy khô phanh từ ẩm thấp, đồi bắt đầu hỗ trợ, adaptive lấp láy đèn phanh, chín bao khí, lái xe mệt mỏi hệ thống phát hiện, tựa đầu cho lái xe and khách hàng phía trước, parktronic (bao gồm cả chỉ dẫn đậu xe), và một loạt các bộ an toàn khác. Tại một.695 kilogam, các cabriolet E250 1 chiếc xe tương đối nhẹ coi xét số đo của nó & thời trang thân thể. Nó cũng khí động học âm lượng mang 1 hệ số cản của chỉ 0,28 and 2 từ số những lý do vì sao chúng tôi có thể đạt được mức tiêu thụ nguyên liệu trung bình từ tuần của chỉ 6.7L / 100km, trong Đó không bao gồm bất kỳ du lịch cao tốc.
Mercedes E250 Cabriolet là Hình ảnh thu nhỏ tiếp theo 1 'xe cho phần lớn các mùa' chung đẹp cá tính, chỗ ở sang trọng cho bốn người lớn and hiệu suất tốt sở hữu nền kinh tế xăng xuất sắc.

Thứ Ba, 4 tháng 7, 2017

Cần chuẩn bị những gì khi đi mua một chiếc Mercedes C200


Để tìm một dòng xe Mercedes c200 đòi hỏi bạn cần phải chuẩn bị toàn bộ Đó là về nguồn vốn, bạn hãy chuẩn bị xem vốn đầu tư của mình sở hữu bao lăm mang đủ mua một loại Mercedes C200 không, rồi khi sắm xong thì mang còn dư rộng rãi ko để lo cuộc sống chi trả hàng ngày nữa không điều này rất quan trọng. do vậy khi đi sắm xe bạn cần chuẩn bị tỷ mỉ nhé !
Bạn cũng với thể bỏ qua điều này. Bạn đang đi tậu xe Mercedes c300 không với vấn đề gì thích của tôi nói. Một cuộc họp của giá cả tốt và mong muốn hoàn toàn tương tự cũng hãn hữu khi được trông thấy. những CLASS sẽ, như 1 nhà Quan sát pungently đặt nó: "Bán tits của nó ra," lúc nó đến cho Giáng sinh.
Mercedes C- Class
Đối sở hữu các gì nó sở hữu giá trị, thì bạn sẽ chẳng hề hối hận nuối tiếc đầu tư vào với giá phải chăng nhất bao giờ Mercedes bốn cửa. mặc dầu tại một số $ 50,000 ngừng thi côngĐây là một việc rẻ đắt so mang cộng dưới da A-CLASS ss hatchback, CLASS sedan - hoặc bốn cửa coupe như nó được gọi tên - là 1 việc phải chăng gợi cảm hơn và mát hơn so mang 1 cái gì chậm tiến độ rất thực dụng như một hatchback.
giá trị
Chúng tôi hầu như thường được sử dụng mang thực tế của 1 thiết bị đông đảo, thấp để tài xế Benz giá đáng nói dưới 1 Commodore căn bản. Tương tự là mục A-CLASS ss. Carsguide đã thu gom Đó phát xuất mới và điên cuồng cá tính này sẽ bắt đầu ngay phía bắc của $ 50K - tám to dưới sự vô lý thuế xe khá đẳng cấp và chín dưới xe Mercedes c250 , bán tài sản của mình ra khỏi ngực mặc dầu nó.
Benz đã được ở đây trước, dù mang 2 cửa và CLC quá nghèo, một trang bị để cung ứng cho xe ô tô khiến cho tóc một chiếc tên xấu. CLASS là cắt 1 miếng vải rất khác nhau, thực chất là một A-CLASS ss trong 1 bộ đồ CLASS ssier, nhưng có rất nhiều các gì đáng đề cập về mô hình chậm tiến độ khiến cho đổi thay cảnh quan.
Tiêu chuẩn là một bảy tốc độ ly hợp kép hộp số tự động tài xế một sự chọn lựa của turbo xăng bốn xi-lanh, động cơ diesel và màn hình đa công cụ có thể có satnav. Giá khởi điểm sở hữu thể xảy ra là cao hơn chúng tôi trông mong, nhưng Mercedes hứa một mức kit dồi dào, mặc dầu những tùy chọn mong muốn sẽ được phong phú và tốn kém.
ban đầu chúng ta sẽ thấy 2 biến xăng turbo - CLASS mục 200 và bếp lò nóng 250. Các cựu có thể được optioned có hệ thống treo thể thao và 18-inch bánh xe để thích hợp mang việc xử lý của cơ quan này giả dụ không đấm của nó. Một diesel sau năm tiếp theo nếu bạn phải đi theo phương pháp chậm tiến độ, cũng như các CLASS 45 AMG với hồ hết những bánh xe-lái và phồng rộp hiệu suất. Bạn sẽ đi theo cách ngừng thi côngĐây giả dụ bạn với thể.
công nghệ
Của những chiếc sản phẩm khai mạc, 250 là điều mà đông đảo đều có xăng trong tĩnh mạch của họ sẽ mong muốn. 200 là một trong phần đông số đông mọi người sẽ tìm và cảm thấy bằng lòng bởi. Cả 2 đều sở hữu một hệ thống ổ đĩa ba chế độ mà tại đẩy 1 nút chuyển bức xúc động cơ giữa bình thường, thể thao và hướng dẫn sử mà là hoạt động nằm trong giới hạn nghiêm ngặt bằng bí quyết chuyển mái chèo.
trong khi tất cả Mercedes trừ SUV vẫn ổ bánh sau, mô phỏng mới nhất của mình bị nhỏ trong khoảng thực tiễn của một đầu khiến cho cả lái và tài xế. đông đảo những biến thể mang được Steer Direct ngừng thi côngĐây là đủ thông minh để giận dữ mang các thay đổi trong va li, gradient và lái xe vô cớ.
Vài cái xe đấm như vậy sạch qua ko khí. Thuật ngữ "kéo co-hiệu quả" với thể là vô nghĩa; đủ rằng khía cạnh sắc nét của Mercedes C- Class là 1 trong các mức rẻ nhất của bất kỳ dòng xe cung cấp và là 1 đóng góp to cho việc tiêu dùng nhiên liệu đặc thù rẻ của nó và lượng khí thải.
những phiên bản mới nhất của hệ thống đa công cụ truyền thông của Merc mang đến hình ảnh bản đồ thực tại hiển thị, một cấu hình Bluetooth bổ sung để cho phép truy vấn cập net qua iPhone và dữ liệu lưu lượng tróc nã cập thời gian thực. Người sành cần phải biết rằng khi mà Sport A250 đã được tăng trưởng trong khoảng nhận đi mang đầu vào của mà hùng mạnh tay điều chỉnh AMG, CLASS đầu thiếu ngừng thi côngĐây. Tâm khảm bạn, chúng ta các người lái xe giữa Marseille và St Tropez nghĩ rằng tính cho gần gì, vì vậy lão luyện là người mới. Dù sao, CLASS 250 Sport ngồi bên dưới tất cả về AMG mô hình là trên đường.
ngoài mặt
Về cơ bản đây là A-CLASS ss trong 1 vỏ điêu khắc xuống trong khoảng CLS hùng vĩ, các mô phỏng mà bắt đầu những mania cho mẫu gọi là bốn chiếc coupe cửa. Hiệu quả của những điểm nhấn tập hợp trong 1 hình dạng nhỏ hơn - dù rằng 1 dài hơn so có C-CLASS ss sedan bây giờ - đang phải đối mặt.
"Aggressive" được luôn được tiêu dùng để mô tả ngoại hình của loại xe thể thao - một lần tính từ được bảo hành. Trông thấy sống trong kim khí Mercedes C- Class là cảnh quan tuyệt đẹp. các mũi cân đối đề đạt rằng các hatchback, nhưng chúng tôi đang đảm bảo rằng chẳng hề là một bảng điều khiển được san sẻ.
Câu chuyện bên trong là, mắt chúng ta, nhưng thành công hơn ngay cả sở hữu các khâu và sọc màu vàng ghế trắng bệch và thương xót tùy chọn của chúng tôi kiểm tra 200. các cabin được nếu không 1 mô phỏng của lớp và hương vị, trong khoảng trung tâm điều khiển để nai lưng và rất nhiều là ko trang hoàng nhưng chất lượng phương pháp rộng phía trước của bạn.
Năm lỗ thông khá tròn là hiệu quả hơn, cả về mặt chức năng và hình thức, để đứng ra. Nó không hề là CLASS ssist để nhắc điều này xác định sự khác biệt giữa một thử cứng xe từ những đơn đặt hàng thấp hơn và một quý tộc thực sự. Nó chỉ là. Bây giờ để sự báo trước. Không người nào đứng hơn 180cm chiều cao sẽ muốn ngồi ở phía sau. Trong thực tế, họ không thể.
bên cạnh đó còn sở hữu những khó khăn nhỏ của người tài xế là hầu như chẳng thể nhận ra ra phía sau, như vậy dày là những rường cột và nhỏ các cổng phía sau. Blind chỗ cảnh báo đã tốt hơn tiêu chuẩn. Nhưng điều này là, tất nhiên, một mẫu coupe, mặc dù một trong 2 cửa phụ hơn thường nhật và ví như chức năng là quá cản trở cho ý thích của bạn, Mercedes sẽ bán cho bạn một hatchback tương xứng 1 phương pháp máy móc.
AN TOÀN
Chúng ta với xu hướng đi về về an toàn chủ động và vì thế chúng ta nên. Bằng cách thức chậm triển khai, chúng tôi có tức là khả năng của mẫu xe để cộng tác với bạn trong không cần yếu khiến hồ hết những túi khí và những vùng chịu lực. trong khi những ngôi sao năm xe ô tô giá của Mercedes C- Class vững chắc sẽ có theo hơn, Đó là sự cân bằng vốn có của CLASS và khả năng lái theo bản năng mà sẽ khiến cho nhất để giúp bạn tiết kiệm từ chính mình.
CHẠY XE
Hiện đã sở hữu băn khoăn đáng nói giữa những huynh đệ xăng đánh tương đối như Benz và ngay sau chậm triển khai, BMW, đi lại ra khỏi mô hình phía sau bánh thánh. tậu phổ biến khả năng (ví dụ: những người thực sự) là khó mang khả năng bị khiến phiền và thậm chí cả những mongers tiêu vong sẽ khó khiến ca cẩm.
200, chạy động cơ xăng nâng cao áp nhỏ hơn, sẽ là quá đủ cho đầy đủ chúng ta. Không để ý tới thời kì 0-100kmh của nó là 8,6 giây là hơn 2 ve của đồng hồ sau can đảm và vẻ vang 250. Chúng tôi đề cập về mô-men xoắn cho các lý do chết tiệt rẻ mà nó còn quan yếu hơn quyền lực trong đông đảo những cảnh huống tài xế tiên tiến.
Đây là một động cơ xăng nâng cao áp nhỏ gọn mà triệu hồi phần đông những mô-men xoắn đã hầu hết ngay thức thì cả tính hiệu quả trong hoạt động tổng thể và giận dữ nhanh lúc vượt. đáp ứng được đồng minh để chắt lọc hoàn toàn thích hợp sở hữu một trong những quán sang trọng của Merc - CLS ví dụ.
hấp tấp rời khỏi một trạm thu phí trên những ổ đĩa thử nghiệm (tại thời điểm chậm triển khai nó là một cuộc đua chuột ở Pháp) tiếng gầm vang lên giọng cổ của động cơ số đông là gây sốc, để lặng tĩnh là nó cho tới thời điểm này. Mercedes sở hữu thể là sau khi các bạn trẻ tuổi, nhưng nó chẳng phải về để từ bỏ đức truyền thống của nó.
áp dụng cho các kinh nghiệm tài xế như 1 toàn thể. 200 ko phải là SPORTSTER của đội hình, dù rằng những tùy chọn hệ thống treo giữ nó trong sân chơi bóng chày mà. Chậm triển khai là, bên cạnh đó, sở hữu mối của Mercedes DNA. Bạn cũng với thể mường tượng 1 chủ CLASS cho người sở hữu nghĩa vụ gia đình đã tới 1 trong hai thương lượng lên tới 1 C-CLASS ss hoặc nhận được 1 hoặc Mercedes C- Class như một cái xe thứ hai để hoàn tất nhiệm vụ hà khắc của cuộc sống.
một lúc bạn đã với 1 Benz tại cửa ngõ, bạn không sẵn sàng chuyển di cho những nông trại. Trên các con đường thế giới trước nhất ở miền Nam nước Pháp, những CLASS 200 là phần lớn ý nghĩa và mục đích không sai lệch. Việc đi xe sẽ không hồi hộp một quý khách Benz truyền thống, nhưng ngay cả trên hệ thống treo thể thao nó là thấm mà không khiến cho mất tư thế đĩnh đạc năng động.
Bởi ko với tức là ổ đĩa can hệ tới phần lớn (các chế độ hướng dẫn là quá apt để chặn những lựa chọn - bạn phải chăng nhất để lại nó để chọn hộp số riêng của mình trong khung cảnh thể thao), nó trỏ và đi đâu chậm tiến độ nên khi bạn muốn nó xúi bẩy bởi chỉ đạo hoàn toàn tuyến tính.
Nó đang tìm kiếm khả năng sắm Benz Úc sẽ mất một Sport CLASS 250 trên 250 có những cải tiến thể thao chúng tôi lái xe. Điều chậm triển khai có tức là chỉ đạo, Rorty thải và chất ổn định thanh tốc độ hơn thời lượng tương đương A-CLASS ss thêm vào một gói đã gớm ghê. Turbo hai.0 lít bốn đặt ra 1 155kW stonking / 350Nm, sau này hồ hết các từ 1200rpm phải chăng.
Nó cung ứng cho các CLASS một cú đấm knock-out trong khéo léo jabbing 200. mặc dù thiên hướng của truyền dẫn đến quy mô các bánh răng với thể mau chóng khiến đau thêm, chúng tôi muốn sản xuất cho nó 1 nửa sao thêm để thêm vào ít hơn xe của bốn.
Xem thêm : Mercedes C200 và Mercedes C250 AMG