Thứ Hai, 12 tháng 3, 2018

Lái xe: Mercedes-Benz GLC200 2018 2019 - giá trị đồng tiền?


Người Malaysia của chúng ta thường bị thu hút bởi những điều hét lên "giá trị đồng tiền" và ai có thể đổ lỗi cho chúng tôi? Hệ tư tưởng rất đơn giản - một sản phẩm đáp ứng được tất cả các yêu cầu chính mà không có bất kỳ khoản dư thừa nào, do đó bạn sẽ không phải trả quá mức cần thiết cho nó.
Chẳng hạn như cảnh quan ô tô, nơi các nhãn hiệu cung cấp tất cả các động cơ trên một số mô hình của họ, mặc dù nó có thể không phải là tiêu chí chính cho những người thường xuyên tuần tra rừng đô thị. Thường thì không, những biến thể này nằm trong các cấp trên của dãy mô hình, có thể tốn kém một hoặc hai xu.
Vì vậy, các biến thể thay thế được giới thiệu để mở rộng sự hấp dẫn của mô hình, với một số mặt hàng bị loại bỏ (tức là hệ thống lái toàn bộ bánh xe) để làm cho nó trở nên hợp lý hơn. Tất nhiên, điều này đưa ra một mối quan tâm khác - những biến thể rẻ hơn vẫn còn giá trị tiền hoặc đã bị tước bỏ để trở thành một kosong kereta như được đặt ra bởi một số độc giả của chúng tôi?
Mercedes-Benz Malaysia gần đây đã tung ra phiên bản Mercedes GLC 200 2018 mới , một phiên bản ít tốn kém hơn của chiếc SUV cỡ trung có khe dưới GLC 250 4Matic và GLC 43 4Matic. Tại RM288,888, ít hơn 37 000 RMC so với trang bị AWD GLC 250 4Matic được trang bị AWD và thậm chí bạn có thể sở hữu một chiếc từ chỉ RM 2,888 với Tài chính Agility. Tất cả dường như rất hấp dẫn, nhưng câu hỏi vẫn còn - liệu nó có xứng với tiền bỏ ra? Hãy cùng tìm hiểu.

Trước khi chúng tôi tiến hành, điều quan trọng là nhà văn này phải liệt kê những gì ông cảm thấy hầu hết khách hàng trong phân khúc SUV cao cấp đang tìm kiếm khi mua hàng - hiệu suất hoạt động, khả năng lái xe, tính thực dụng và với sản phẩm này là sản phẩm của Three-Pointed Star, một showcase sang trọng.
Hãy bắt đầu với hiệu suất sử dụng được, đòi hỏi một peek dưới nắp ca-pô. Ở đó, bạn sẽ tìm thấy động cơ xăng bốn xi lanh M274 DE 20 2,0 lít được đặt trên chiếc W205 Mercedes GLC 200 2018 mà GLC chia sẻ kiến ​​trúc của nó.
Động cơ này có Mercedes GLC 200 2018  công suất 184 mã lực ở vòng tua 5.500 vòng / phút và mô men xoắn 300 Nm ở tốc độ 1.200-4.000 vòng / phút, với sức mạnh chỉ đi đến bánh sau thông qua hộp số tự động 9 tốc độ 9G-Tronic.
Những con số này ít hơn rất nhiều so với động cơ 211 mã lực và 350 Nm mà bạn nhận được từ GLC 250 4Matic, và điều này trở nên rõ ràng trong thời gian của chúng tôi với phiên bản GLC ở mức nhập cảnh trên đường Sabah.

Trên đường lái xe về phía Công viên Kinabalu, cần phải nỗ lực hơn nữa để chiếc SUV di chuyển nhanh lên, tại thời điểm đó M274 dường như làm thêm giờ để thay đổi trọng tải 1.705 kg của SUV.
Kết quả là, cần phải đưa máy đóng vai thuyền vào chơi để giữ revs trong phạm vi dải điện. Cách khác, Mercedes GLC 200 2018 nếu đó là làm việc quá nhiều, là trượt xe vào chế độ Thể thao + bằng công cụ Dynamic Select trên bảng điều khiển trung tâm. Ở đây, động cơ đang ở trong môi trường khắc nghiệt nhất, giữ một bánh răng lâu hơn và đáp ứng nhanh hơn cho máy gia tốc.
Khi bạn đạt được tốc độ, bạn sẽ muốn đảm bảo mang theo động lực đó từ góc này sang góc độ khác bởi vì giảm tốc độ sẽ có nghĩa là một vòng làm việc khác. Mercedes GLC 200 2018 không phải là nhanh chóng nhưng nó không phải là, vì nó có nghĩa là để được hiệu suất sử dụng được, không hoàn thành hiệu suất.
Xa khỏi cuộc chạy đua đến những đám mây, hệ thống truyền động của Mercedes GLC 200 2018 vẫn rất dễ chịu khi sử dụng quanh thị trấn và trên những con đường dài bên ngoài trung tâm thành phố. Các trình điều khiển cấp độ sẽ đánh giá cao việc phân phối năng lượng tiến bộ từ động cơ hoạt động song song với sự chuyển đổi mịn mượt mà 9G-Tronic cung cấp.
Một sự bất tiện nhỏ là sự chậm trễ của hộp 9 tốc độ khi xuất hiện khi cần phải gia tốc ngắn, ví dụ khi khởi động một chiếc xe vượt thời gian.
Những người đang tìm kiếm ấn tượng 0-100 km / h lần, chuyển hướng sự chú ý của bạn ở nơi khác. Mercedes GLC 200 2018 chạy nhanh trong 8,7 giây, chậm hơn 1,4 giây so với GLC 250 4Matic. Như đã đề cập trước đây, đây là hiệu suất sử dụng được. Bạn muốn cái gì nhanh hơn? Mua GLC 43 4Matic thay vào đó (chạy bằng 4,9 giây).
Con đường hướng tới Di sản Thế giới của UNESCO đã có nhiều thay đổi và cho phép chúng ta tìm ra những ảnh hưởng đến sự thiếu vắng của 4Matic đối với việc xử lý của GLC. Thực tế thú vị, trước khi Mercedes GLC 200 2018 , tất cả các phiên bản GLC khác được bán ở Malaysia đều được trang bị 4Matic.
Với ổ đĩa đi phía sau, nó tạo ra một trải nghiệm "sống động" hơn, vì vậy nếu lái xe một cách tinh thần là tách trà. Các cửa ra vào khá sắc nét và đi vào các góc nhất định với tốc độ khiến cho xe chạy quá tốc có thể dễ dàng quản lý, ngay cả khi không có hệ thống 4Matic để chuyển quyền lực tới phía trước (phân chia phía trước 33:67).

Có một số sự nhanh nhẹn cho SUV, mặc dù sự đảm bảo của một hệ thống lái toàn bộ bánh chắc chắn là bỏ qua. Để tránh chúng ta quên đi, luôn có những hạn chế về lực kéo, do đó, việc tỏ ra quá kiêu ngạo trong GLC 200 chỉ đơn thuần mời gọi rắc rối nếu người ta không cảnh giác đầy đủ.
Tất nhiên, Mercedes GLC 200 2018 được trang bị hệ thống treo trên đường Off-Road, giữ được hệ thống giảm chấn động của hệ thống treo Điều khiển nhanh nhẹn của GLC 250 nhưng có chiều cao đi xe cao hơn 20 mm. Chiếc sau phản chiếu kiểu dáng bên ngoài của Đường Off-Road (nhiều hơn về sau), và phù hợp hơn với người #người thuê xe SUV.
Thiết kế này cùng với bánh xe hợp kim năm chấu 19 inch (vỏ xe 235/55) và những chiếc ghế được trang bị đẹp, mang lại cảm giác thoải mái khi lái xe tốt hơn so với chiếc GLC 250 4Matic trước, ngay cả khi đi du lịch trên các con đường xuất hiện trong nhu cầu cấp thiết của một tái tạo bề mặt. Hãy nhớ rằng trước khi cập nhật cho GLC 250, SUV đã có hệ thống treo thể thao AMG và bánh xe 20 inch.
Đi xe chính là khá phong nha trong khi đi xe thứ cấp được giải quyết dễ dàng, với những khiếm khuyết nhỏ bị cô lập từ phía dưới và cabin của lái xe. Đã có hơn một vài lần khi lăn qua ổ gà là một trải nghiệm chống lại khí hậu, với những cú sốc và cú sốc nhỏ để báo cáo.
Cảm giác lái không phải là một trong những bộ đồ mạnh mẽ của Mercedes GLC 200 2018 , chủ yếu do sự trợ giúp nặng nề từ hệ thống lái điện. Bạn có thể thay đổi trọng lượng của nó bằng cách đi xe đạp thông qua các chế độ lái xe khác nhau - Eco, Comfort, Thể thao và Thể thao + - thứ hai là chiếc xe phù hợp nhất cho việc lái xe tại thành phố. Một chế độ cá nhân cũng có sẵn, nếu bạn cần cá nhân hóa hệ thống truyền động và đặc điểm lái xe.
Thực tế khôn ngoan, có một khu vực vận chuyển gần phẳng với 40:20:40 chia ghế ngồi xuống phía sau, một số hàng hóa để giữ các mặt hàng nhỏ hơn, và một mô-đun snap-in tiện dụng để phân vùng không gian khởi động (không tìm thấy trong GLC 250 ). Mục cuối cùng có các khung có thể được bố trí tự do dọc theo các cạnh ngoài của tầng khoang chứa hàng.
Mặc dù giá của nó, nội thất của Mercedes GLC 200 2018 vẫn còn vang vọng tuyệt vời mà bạn mong chờ từ những chiếc xe Mercedes-Benz hiện tại. Các vật liệu được sử dụng cảm thấy thoải mái khi chạm vào, phù hợp và kết thúc cho các bộ phận bên trong của các phiên bản lắp ráp tại địa phương. Vâng, danh sách thiết bị đã được rút ngắn ở đây, nhưng cuộc sống bên trong không phải là spartan như bạn nghĩ.
Hệ thống âm thanh Audio 20 CD và màn hình hiển thị 7 inch vẫn còn hiện diện, cùng với hệ thống điều khiển khí hậu tự động ba cấp của Thermotronic, ghế bọc da Artico trắng hoặc đen, dash da (với ba màu tối), ba ghế da màu , màu đen và nâu), ghế phía trước được hỗ trợ (có hỗ trợ thắt lưng nhưng không có chức năng nhớ) và một tay lái ba chấu (GLC 250 có một đáy phẳng).

Bộ an toàn cũng giống hệt nhau, với bảy túi khí (bao gồm cả một cho đầu gối của lái xe), Collision Prevention Assist Plus, Crosswind Assist, Hỗ trợ Chú ý và Hệ thống Pre-Safe.
Lựa chọn cho GLC 250 chi phí cao hơn bạn tối màu gỗ, đèn pha Hệ thống ánh sáng thông minh, hệ thống âm thanh của Burmester, phanh đĩa phía trước đục lỗ, cửa sổ trời toàn cảnh, camera quan sát bao quanh, cửa ra vào không cần chìa khoá (Mercedes GLC 200 2018  vẫn bắt đầu bằng phím) bánh lái powertrain. Bạn sẽ phải suy nghĩ lâu dài và tất cả các tính năng này có giá trị thêm RM37.000.
Có lẽ bên ngoài có thể giúp bạn trong quá trình ra quyết định, cho khả năng của chúng tôi là sinh vật thị giác. Đứng cạnh nhau, Mercedes GLC 250 chắc chắn trông đẹp trai hơn so với GLC 200, với bộ AMG đầy đủ (và hệ thống treo) cũng như những bánh xe đa ngữ 20 inch.
Chiếc Mercedes GLC 200 2018 mặt khác, dường như là anh chị em gồ ghề với bộ thiết kế kiểu đường Off-Road. Trong số những điểm nổi bật bao gồm một bội trước với một góc lớn hơn của phương pháp tiếp cận, faux underguards được thực hiện trong chrome, các bước bên và bánh xe 19 inch nhỏ hơn.

Hình dáng không nghi ngờ gì là vấn đề chủ quan, và Mercedes GLC 200 2018 sẽ có cổ phần công bằng của người hâm mộ, nếu điểm giá không đủ hấp dẫn. Cách tốt nhất để nghĩ đến nó - GLC 250 là ai đó đang mặc một bộ đồ kinh doanh đầy đủ - trong khi GLC 200 là cùng một người trong thể thao.
Để trả lời câu hỏi, vâng, Mercedes GLC 200 2018 thật sự là một giá trị để mua tiền. Nó có thể không có cùng một tính năng up-and-go hay handling như là các biến thể cao hơn, nhưng mô hình entry-level làm nó bằng cách cung cấp một chuyến đi thoải mái hơn (khi so sánh với GLC 250 với hệ thống treo thể thao AMG).
Danh sách thiết bị không được lấp đầy như GLC 250 cao hơn. Tuy nhiên, Mercedes GLC 200 2018 chỉ có các mặt hàng phù hợp để đảm bảo bạn không cảm thấy như bạn đã bị thay đổi khi sử dụng biểu giá nằm dưới mốc 300.000 tâm lý tâm lý. Nếu bạn đang tìm kiếm một mục nhập vào phân khúc SUV cao cấp, điều này chắc chắn cũng đáng xem.